BOGOR – Usulan Menteri Pemberdayaan Perempuan dan Perlindungan Anak (PPPA) untuk memindahkan posisi gerbong khusus perempuan pada KRL Commuter Line ke bagian tengah rangkaian memicu perdebatan. Rencana ini mendapat penolakan tegas dari pihak PT Kereta Api Indonesia (KAI) dan kritik keras dari pengamat transportasi.
Menteri PPPA sebelumnya menyarankan agar gerbong perempuan tidak lagi ditempatkan di ujung rangkaian kereta. Usulan ini didasari alasan kenyamanan, di mana penumpang perempuan, khususnya ibu hamil atau yang membawa anak, dinilai kesulitan jika harus berjalan terlalu jauh menuju ujung peron stasiun.
Standar Operasional dan Keselamatan Penumpang
Merespons usulan tersebut, Direktur Utama PT KAI menegaskan bahwa penempatan gerbong khusus perempuan di ujung kereta sudah sesuai dengan standar operasional perkeretaapian. Gerbong khusus ini selalu ditempatkan pada kereta pertama dan terakhir dalam satu rangkaian armada, baik pada formasi 8, 10, maupun 12 kereta.
Posisi di ujung rangkaian dipilih dengan mempertimbangkan aspek keselamatan dan efisiensi mobilitas. Penempatan ini membatasi ruang gerak secara spesifik agar penumpang di gerbong khusus tidak tercampur dengan penumpang umum yang sering berpindah antar-gerbong.
Selain itu, standar keselamatan transportasi secara global menempatkan gerbong dengan segregasi khusus di area ujung. Posisi ini dinilai paling strategis untuk memudahkan petugas dalam melakukan pengawasan dan mempercepat proses evakuasi jika terjadi keadaan darurat dalam perjalanan.
Risiko Hilangnya Fungsi Ruang Khusus
Pengamat transportasi menilai usulan pemindahan ke tengah rangkaian sebagai gagasan yang tidak masuk akal secara teknis. Jika gerbong perempuan diposisikan di tengah, area tersebut akan secara otomatis dilewati oleh penumpang laki-laki yang ingin melintas dari satu gerbong umum ke gerbong umum lainnya.
Kondisi lalu lalang tersebut dipastikan akan menghilangkan fungsi kekhususan dan privasi dari gerbong perempuan. Pengamat menekankan bahwa percampuran arus mobilitas ini justru dapat memperbesar risiko terjadinya pelecehan seksual, yang jelas berlawanan dengan tujuan awal pengadaan gerbong khusus.
Fokus pada Peningkatan Aksesibilitas Stasiun
Penempatan gerbong dengan sistem segregasi di area tengah juga diyakini akan menghambat alur pergerakan penumpang umum secara keseluruhan. Alih-alih merombak formasi gerbong yang sudah teruji efektif, perbaikan seharusnya difokuskan pada peningkatan infrastruktur di area stasiun.
Tantangan aksesibilitas bagi perempuan, ibu hamil, dan lansia dapat diatasi dengan memperbanyak fasilitas eskalator, lift, dan jalur akses prioritas di area peron. Pendekatan ini dinilai jauh lebih rasional karena memberikan kemudahan akses tanpa harus mengorbankan standar keselamatan dan operasional KRL yang sudah berjalan secara optimal.
